Des hybrides et des hybrides rechargeables, sur lesquels un moteur essence ou diesel est associé à un moteur électrique, existent déjà depuis longtemps. Malheureusement, la combinaison d’une propulsion au GNC et d’un moteur électrique n’existe quant à elle pas encore. Dans le cadre des CNG Mobility Days 2019, VW a justement présenté cette combinaison de moteurs.

Pour le début de l’année automobile, l'industrie s'est présentée sous deux jours complètement différents dans les salons Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas et North American International Auto Show (Naias) de Detroit.

Au Salon de l'automobile de Los Angeles, qui se tiendra jusqu'à dimanche, si seulement quelques innovations importantes sont présentées cette année, on y découvre des perspectives passionnantes pour l'avenir.

Lorsqu'il est question des véhicules dont le moteur ne rejette pas d'émissions polluantes, la plupart des gens pensent aux véhicules à batterie. Et les nombreux véhicules électriques présentés ou annoncés démontrent l'engagement de l'industrie en faveur de cette forme de propulsion.

Les Français frappent fort à l’occasion du «Mondial de l’Auto» à Paris, et toute la branche mise sur l’électrique.

Lors du Mondial de l'Auto de Paris (du 4 au 14 octobre), Peugeot présente son concept car électrique e-Legend, un coupé aux lignes inspirées de la légendaire Peugeot 504.

Qui dit voiture électrique, dit Tesla. C’est ce que veulent changer au plus vite les trois marques de luxe allemandes Audi, BMW et Mercedes-Benz. Pour cela, elles ont placé un concept car et deux véhicules de série sous les projecteurs.

Ce qui ressemble au premier abord à une mauvaise blague est devenu une réalité. Kalachnikov essaie de s’établir sur le marché des voitures électriques et souhaite concurrencer le pionnier américain de l’électromobilité Tesla.

Un an après son rachat par le groupe français PSA, Opel essaie de se faire une place dans sa nouvelle famille de marques. Pour ce faire, les concepteurs de Rüsselsheim cherchent à se distinguer de Peugeot, Citroën et DS, et à se forger leur propre identité en misant sur un style qu’ils appellent «New Germanness». Si le concept semble évoquer de nouveaux horizons, il repose aussi sur les anciennes valeurs: la qualité, un design épuré et surtout l’accessibilité, voilà les nouveaux traits de la marque, déclare le chef d’entreprise Michael Lohscheller en illustrant sa déclaration avec une étude qui devrait indiquer la voie de l'avenir.

La Monterey Car Week, en Californie, fait la part belle aux voitures anciennes. Mais trois ambassadrices du futur y sont aussi sous les projecteurs. De grandes sportives, entièrement électriques et sans émissions locales de CO2.