La qualité des voitures électriques est devenue si bonne que leur performance convainc également leurs détracteurs.

Ford a dévoilé son premier SUV électrique. Et il porte étonnamment le nom de Mustang, évoquant la «muscle car» la plus mythique du monde. Avec le suffixe Mach-E à partir de fin 2020 également sur nos routes.

C'est parti! Dans les mois à venir, des dizaines de modèles à propulsion électrique plus attirants les uns que les autres vont être lancés. De la petite voiture culte au véhicule polyvalent pratique, en passant par la super-sportive exclusive. Et au milieu, beaucoup de SUV électriques. Comme le Mercedes-Benz EQC.

Audi a beau avoir vendu 5,9 % de véhicules en moins à la fin du mois de septembre de cette année par rapport à l'année précédente, les Bavarois restent optimistes et se concentreront davantage sur la mobilité électrique à l'avenir.

L’électromobilité est incontournable. Cela se voit aussi sur les routes suisses. La part des véhicules électriques ne cesse d’augmenter, notamment en raison de la variété croissante des modèles, qui couvre désormais de nombreux besoins.

Malgré l’absence de nombreux constructeurs, le Salon International de l'Automobile IAA de cette année de Francfort vaut le détour. En effet, de nombreux modèles de série à propulsion électrique prouvent que le changement tant attendu de la mobilité individuelle est enfin arrivé.

La semaine prochaine à Francfort sera dévoilé le M-Byte, la première voiture électrique de série du constructeur chinois Byton. Nous l'avons testé.

La concurrence ne dort jamais. Et Renault en ressent également les effets. La Peugeot e-208, l'Opel Corsa-e et la VW ID.3 sont toutes des concurrentes potentielles de la Renault ZOE, le best-seller sur les marchés électriques européen et suisse depuis plusieurs années.

65 ans après sa première compétition organisée dans la capitale, la course automobile revient en force avec le Julius Baer Swiss E-Prix. Les énormes développements que les voitures de course ont connus depuis lors sont indubitables.

Mercedes-Benz prend la mobilité électrique au sérieux avec l'EQC – mais toujours sans sa propre plate-forme électrique. Ça pourrait fonctionner!