Pour beaucoup de personnes, la qualité des voitures électriques est principalement définie par la capacité de leur batterie. «Plus il y a de kWh, mieux c’est», disent-ils. Cependant, ce n’est pas toujours vrai.

Tesla veut faire du Model Y la Golf de la génération E à partir de 2021. L’essai sur route exclusif du premier véhicule sur le sol européen laisse à penser qu’elle a de bonnes chances d’y parvenir.

Dans le cadre du concours co2auplancher en coopération avec BMW Suisse, Mme Wullschleger a réalisé l’un de ses rêves: l’heureuse gagnante a pu tester la BMW i3s pendant tout le mois d’avril.

Les voitures électriques sont en vogue. Mais elles ne fonctionnent qu’avec des batteries chargées. La meilleure solution est de charger sa batterie sur sa propre wallbox pendant la nuit. Mais tout le monde est loin d’avoir cette possibilité. Comment cela se passe-t-il dans les grandes villes? Tour d’horizon à Bâle, Berne et Zurich.

Personne ne s’y attendait: la nouvelle génération de la 500 (Cinquecento) sera disponible uniquement avec moteur électrique. Le modèle actuel avec moteur à combustion restera toutefois en vente pour le moment.

La citadine électrique Honda E de près de 4 mètres de long redéfinit le plaisir de la conduite.

Toyota a été un pionnier dans le secteur des véhicules hybrides. Aujourd’hui, les Japonais rejoignent la tendance des voitures électriques et présentent également une nouvelle voiture à hydrogène.

La qualité des voitures électriques est devenue si bonne que leur performance convainc également leurs détracteurs.

Ford a dévoilé son premier SUV électrique. Et il porte étonnamment le nom de Mustang, évoquant la «muscle car» la plus mythique du monde. Avec le suffixe Mach-E à partir de fin 2020 également sur nos routes.

Passer à la voiture électrique, est-ce si difficile? Faisons le test.