Pour le début de l’année automobile, l'industrie s'est présentée sous deux jours complètement différents dans les salons Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas et North American International Auto Show (Naias) de Detroit.

Les différents concepts de propulsion se sont affrontés pendant de nombreuses années jusqu'à ce que le moteur à combustion s'impose finalement comme technologie de propulsion. Cette motorisation fiable offre un longue autonomie. Les premiers gisement pétroliers découverts à l'époque aux Etats-Unis ont également été décisifs pour son succès. De plus, le moteur à combustion, avec sa transmission complexe et le bruit qu'il produit, était considéré comme un symbole de masculinité et de force. Mais sur la voie de la mobilité de masse, des processus d'optimisation étaient nécessaires pour rendre la voiture accessible à un plus grand nombre de personnes.

Le 18 décembre 2018, la feuille de route commune pour la promotion de la mobilité électrique a été signée à Berne. La première pierre de la feuille de route a été posée le 28 mai 2018 avec la «Table ronde sur la mobilité électrique» à Berne.

Fini la circulation routière silencieuse: pour des raisons de sécurité, l'UE exige qu'à partir de juillet 2019, tous les nouveaux types de voitures électriques soient équipés d'un système d'avertissement acoustique.

Comment tout a commencé La voiture telle que nous la connaissons n'existe sous sa forme actuelle que depuis environ 150 ans. Mais l'histoire de son développement pour en arriver là est beaucoup plus ancienne. Plongez avec nous dans l'histoire de l'automobile et apprenez comment les bases de notre mobilité actuelle ont été jetées dès l'âge de pierre.

Au Salon de l'automobile de Los Angeles, qui se tiendra jusqu'à dimanche, si seulement quelques innovations importantes sont présentées cette année, on y découvre des perspectives passionnantes pour l'avenir.

L’aventurier et psychiatre suisse Bertrand Piccard est l’un des plus ardents défenseurs de l’e-mobilité. Nous lui avons posé quelques questions.

Après les deux foires du printemps, les salons de Lausanne (Comptoir) et de Lugano (ArteCasa) ont marqué la fin du roadshow co2auplancher et de la belle saison.

Lorsqu'il est question des véhicules dont le moteur ne rejette pas d'émissions polluantes, la plupart des gens pensent aux véhicules à batterie. Et les nombreux véhicules électriques présentés ou annoncés démontrent l'engagement de l'industrie en faveur de cette forme de propulsion.

Les Français frappent fort à l’occasion du «Mondial de l’Auto» à Paris, et toute la branche mise sur l’électrique.