Comment tout a commencé La voiture telle que nous la connaissons n'existe sous sa forme actuelle que depuis environ 150 ans. Mais l'histoire de son développement pour en arriver là est beaucoup plus ancienne. Plongez avec nous dans l'histoire de l'automobile et apprenez comment les bases de notre mobilité actuelle ont été jetées dès l'âge de pierre.

Au Salon de l'automobile de Los Angeles, qui se tiendra jusqu'à dimanche, si seulement quelques innovations importantes sont présentées cette année, on y découvre des perspectives passionnantes pour l'avenir.

L’aventurier et psychiatre suisse Bertrand Piccard est l’un des plus ardents défenseurs de l’e-mobilité. Nous lui avons posé quelques questions.

Après les deux foires du printemps, les salons de Lausanne (Comptoir) et de Lugano (ArteCasa) ont marqué la fin du roadshow co2auplancher et de la belle saison.

Lorsqu'il est question des véhicules dont le moteur ne rejette pas d'émissions polluantes, la plupart des gens pensent aux véhicules à batterie. Et les nombreux véhicules électriques présentés ou annoncés démontrent l'engagement de l'industrie en faveur de cette forme de propulsion.

Les Français frappent fort à l’occasion du «Mondial de l’Auto» à Paris, et toute la branche mise sur l’électrique.

Lors du Mondial de l'Auto de Paris (du 4 au 14 octobre), Peugeot présente son concept car électrique e-Legend, un coupé aux lignes inspirées de la légendaire Peugeot 504.

Qui dit voiture électrique, dit Tesla. C’est ce que veulent changer au plus vite les trois marques de luxe allemandes Audi, BMW et Mercedes-Benz. Pour cela, elles ont placé un concept car et deux véhicules de série sous les projecteurs.

Cette année encore, co2auplancher est présent au Comptoir de Lausanne. Différentes voitures efficientes en énergie sont à la disposition des visiteuses et des visiteurs pour un essai sur route. Les visiteurs ont le choix entre des véhicules électriques et une voiture hybride. Avant et après l’essai, nous avons interrogé les testeuses et les testeurs au sujet de leurs attentes, de leurs expériences éventuelles avec des véhicules efficients en énergie et de leurs impressions lors de l’essai dans les rues de Lausanne.

Ce qui ressemble au premier abord à une mauvaise blague est devenu une réalité. Kalachnikov essaie de s’établir sur le marché des voitures électriques et souhaite concurrencer le pionnier américain de l’électromobilité Tesla.